Svařování kolejnic
Nezbytnou součástí naší komplexní nabídky práce na železničním svršku je zřizování bezstykové koleje a aluminotermické svařování kolejnic francouzskou technologií RAILTECH INTERNATIONAL, kterou naše společnost používá od roku 1996 a zkušenosti s technickým provedením těchto svarů máme velmi dobré. Tuto kvalitní technologii používáme i na stavbách modernizace a optimalizace železničních koridorů a jejich realizací se zabývá naše středisko svařování.
Viamont DSP a.s. získal poprvé osvědčení o způsobilosti ke svařování a zřizování bezstykové koleje v roce 1996.
Pro svařování kolejnic využíváme všech dostupných zařízení pro zvyšování kvality ke spokojenosti zákazníků. Naše středisko dále vlastní několik napínacích zařízení a kompletní sestavy válečků potřebných pro zřizování BK a zabývá se také vyhotovením dokumentace ( od vypracování návrhu, jeho schválení, až po realizaci a zřízení BK) dle předpisu S 3/2.
V roce 2006 přibyla, z důvodu větší operativnosti, ke dvěma stávajícím svářecím četám, četa třetí
V roce 2007 byla pro zlepšení kvality rovinatosti svarů zakoupena bruska typu Robel 13.48 pro přesné broušení.
V roce 2010 prošlo středisko svařování kompletní revizí zařízení. Na základě revize se postupně obměnil celý automobilový park novými vozy značky MERCEDES SPRINTER, došlo i k výměně a doplnění některých zařízení. V témže roce bylo také zakoupeno dvoucestné vozidlo DAF WF Walderlinger – mobilní svařovací souprava KSM005 se svařovací hlavicí K922-1 – pro svařování kolejnic stykovým odtavením.
V roce 2011 jsme získali oprávnění ke svařování stykovým odtavením a následně jsme se začali zabývat svařováním tvrzených kolejnic touto metodou. Byl pořízen prototyp plynulého ochlazování svaru řízeným programem s výsledkem grafu průběhu ochlazování.
Naši činnost zajišťujeme zkušenými a vysoce kvalifikovanými pracovníky jak v Čechách, tak i na Slovensku, kde jsme v roce 2011 získali osvědčení ke svařování aluminotermicky i stykovým odtavením pro ŽSR.
